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中空軸式蝸輪蝸桿減速機安裝方便，構造合理，可靠耐用。當然了，也需要注意質(zhì)量減速機的型號，實力強大的公司會通過減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計關鍵點，結合減速機實際使用和運轉環(huán)境，我們的蝸輪蝸桿減速機選用很好的制造工藝，生產(chǎn)出品質(zhì)較好，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機?？蛻糁恍枰侠硎褂镁S護，就可以取得滿意的效果。
在蝸輪蝸桿減速機齒輪參數(shù)方面，有關設計手冊上要求動力傳動的齒輪m>2。由于模數(shù)大會導致金屬切削成本加大、減速機的體積增大、齒輪齒數(shù)減少(在中心距一定時)而導致噪聲增大，所以應在滿足齒根彎曲疲勞程度的前提下盡量采用小模數(shù)，例如在設計高速級齒輪時采用m>2，如取m=1.25(配套電機功率0.37 kW, 4級)。一般認為斜齒輪螺旋角β取8～16°之間。小編認為雖然螺旋角加大會使軸向分力加大而不利，但也會使齒線重合度加大而使傳動噪音降低。對一些噪音要求比較嚴格的場合，蝸輪蝸桿減速機用這種方法降低噪音比用提高齒輪加工精度的方法要經(jīng)濟。
除了是運轉過程中產(chǎn)生的問題導致漏油外，還有一種可能是蝸輪蝸桿減速機結構設計不合理。如果是這種情況導致的原因可能是一下幾種 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油； 蝸輪蝸桿減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏； 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 軸封結構設計不合理。早期的蝸輪蝸桿減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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